
Arkkitehti Marco Casagrande: Tuhottu Harkova näyttää maailmalle mallia jälleenrakentamisessa
7.11.2025
Ilkka Vuonola: Suomessa asuvat ukrainalaisosaajat sillanrakentajiksi Ukraina-hankkeisiin
17.11.2025Logistiikkatyöntekijä Lari Ihala työskentelee kahdessa vuorossa Vahterus Oy:ssä. Hän kertoo arjestaan Ukipoliksen TYÖNtekijöitä juttusarjassa, joka esittelee erilaisia ammatteja ja urapolkuja. Sarjan on tuottanut Uusi ura Vakka-Suomessa -hanke.
Ihalan työ kansainvälisessä, lämmönsiirtimiä kehittävässä ja valmistavassa perheyrityksessä on monipuolista ja vaihtelevaa. Siksi hänen on vaikea vastata kysymykseen, millainen on hänen normipäivänsä.
− Työpäivät kuluvat nopeasti ja kahta samanlaista työpäivää ei ole. Juuri se tekee tästä työstä mielenkiintoisen, hän kuvailee.

Larin työympäristönä on moderni logistiikkahalli Kalannin entisen osuusmeijerin alueella. Samassa pihapiirissä sijaitsee myös yrityksen pääkonttori. Jatkuvasti kasvavassa yrityksessä toimitiloja on myös muualla Uudessakaupungissa.
Lari tekee työtä kahdessa vuorossa, aamukuudesta kahteen iltapäivällä tai kahdesta iltakymmeneen. Tavaraa siirretään paikasta toiseen trukilla, mutta työpäivän aikana ollaan liikkeellä paljon myös kävellen.
Askelia kertyy Larin mukaan suuressa hallissa päivän mittaan valtava määrä.
− Täytyisikin joskus ottaa askelmittari käyttöön niin näkisin kokonaismäärän, hän miettii.
Hyvä fysiikka on valttia logistiikkatyöntekijän hommissa, mutta muutakin tarvitaan.
− Tavaran tarkastamisessa ja kirjaamisessa vaaditaan tarkkaavaisuutta ja huolellisuutta, Lari painottaa.
Trukkien lisäksi nosturit helpottavat materiaalinkäsittelyä ja luovat turvallisuutta. Työhön kuuluu myös asiakaspalvelu. Esimerkkinä hän kertoo, kuinka hän silloin tällöin ohjaa maailmalta materiaalia tuovia ulkomaalaisia rekkakuskeja oikeaa osoitteeseen.
− Lukioenglannilla olen pärjännyt noissa tilanteissa, mutta joskus ovat käsimerkitkin tulleet tarpeeseen. Ja jos sekään ei ole auttanut olen lähtenyt itse ajamaan edellä ja asiakas on tullut perässäni, ihmisten parissa viihtyvä Lari naurahtaa.
Sosiaaliset taidot auttavat Larin mukaan viihtymistä työssä ja työyhteisössä.
− Me ihmiset olemme kaikki erilaisia, ja siksi hyvät vuorovaikutustaidot ovat eduksi.

Logistiikkahommissa ei voi välttyä välillä kiireeltä, mutta se kuuluu Larin mielestä asiaan. Työajoissa on tilanteen mukaan joskus joustettava, jotta homma saadaan valmiiksi. Lari ja hänen työparinsa tekevät vuorotellen viikon kerrallaan ilta- ja päivävuoroa.
− Olemme päivän aikana tiiviisti tekemisissä tuotannon työntekijöiden kanssa, hän kertoo.
Kolme vuotta Vahteruksessa työskennellyt Lari oli kuullut tutuiltaan positiivisia kommentteja kalantilaisyrityksestä ja päätti sitten itsekin hakeutua siellä avoinna olleeseen työpaikkaan.
− Edellisessä työpaikassani hommat olivat loppuneet ja olin ollut puoli vuotta työttömänä. Hakijoita oli paljon. Minun valintaani saattoi auttaa, kun olin hankkinut kuorma-autokortin, jota kaikilla muilla hakijoilla ei ollut, Kalannista kotoisin oleva Ihala pohtii kohdalleen sattunutta onnenpotkua.
Larin tie alalle on ollut monivaiheinen. Lukion jälkeen hän siirtyi suoraan työelämään. Hänelle on kertynyt työkokemusta muun muassa satama- ja ahtausalalta sekä prosessinhoitajan tehtävistä. Varsinaista logistiikka-alan koulutusta hänellä ei ole. Alan koulutusta on Vakka-Suomessa tarjolla ammattiopisto Novidassa Uudessakaupungissa.
Ulkoilmaihmiseksi tunnustautuva Lari listaa työnsä hyviin puoliin, että saa kesäisin työskennellä välillä myös ulkona, vaikka pääosa työstä tapahtuu sisätiloissa.
Kalannin vanhan osuusmeijerin miljöö onkin poikkeuksellisen hieno työympäristö: Vahterus sai tänä syksynä Varsinais-Suomen kulttuuriympäristöteko -palkinnon meijerin rakennusten kunnostamisesta ja koko alueen uudesta elämästä.

Lari sanoo viihtyvänsä nykyisessä työssään erittäin hyvin. Voisiko hän ajatella tekevänsä logistiikkahommia nykyisellä työpaikallaan eläkkeelle asti?
− Kyllä voisin, Lari sanoo hetkeäkään epäröimättä.
Juttusarjan mahdollistaa Uusi Ura Vakka-Suomessa -hanke, joka on osa äkillisen rakennemuutoksen hankkeita. Se on Euroopan unionin osarahoittama, kuntaosuuksista vastaavat Uusikaupunki ja Pyhäranta asukasluvun mukaan.



